帝奥微涨0.84%,成交额5801.17万元,今日主力净流入-224.31万
根据2025年6月30日互动易:公司在头部光模块客户已导入高效率DCDC,模拟开关,电平转换等多类产品。公司还针对高速光模块推出了国内首款高精度大电流负载限流开关DIO76087;5V,1A/3A集成电感的超小尺寸模块电源DPM6101和DPM6103,该方案
根据2025年6月30日互动易:公司在头部光模块客户已导入高效率DCDC,模拟开关,电平转换等多类产品。公司还针对高速光模块推出了国内首款高精度大电流负载限流开关DIO76087;5V,1A/3A集成电感的超小尺寸模块电源DPM6101和DPM6103,该方案
天眼查APP显示,近日,江苏帝奥微电子股份有限公司申请的“基于双N功率管DCDC架构带自动死区切换的驱动电路”专利公布。 摘要显示,本发明公开了一种基于双N功率管DCDC架构带自动死区切换的驱动电路,包含驱动电路、延时链电路、防止SW失效电路和采样逻辑电路,驱
10月20日,帝奥微公告,公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买董志伟等16名股东持有的荣湃半导体(上海)有限公司100%股权,并募集配套资金。本次交易旨在拓宽上市公司技术与产品布局,加速扩张产品品类和下游领域,增强公司持续经营能力与市场竞争力。
近期,帝奥微发布拟收购荣湃半导体控股权的公告。这场以“发行股份+现金支付”方式进行的交易,标志着模拟芯片领域一次具备行业影响力的技术整合即将展开。表面看是股权结构的变动,实质却是一场围绕核心技术与产业协同的主动卡位战——帝奥微在本土模拟芯片突围战中,再次落子关
《科创板日报》10月20日讯今日科创板晚报主要内容包括:国家集成电路基金已减持燕东微1%公司股份;莱伯泰科股东LabTechHoldings拟以27.50元/股转让总股本6.15%;寒武纪向特定对象发行333.49万股股票。
模拟芯片赛道并购又起。帝奥微(688381.SH)9月29日晚间发布公告,正筹划以发行股份及支付现金的方式购买荣湃半导体(上海)有限公司股权。公告显示,根据上海证券交易所的相关规定,经公司申请,公司股票已于2025年9月29日开市起停牌,并将于2025年9月3
9月29日晚间,江苏帝奥微电子股份有限公司(以下简称“帝奥微”)正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买荣湃半导体(上海)有限公司(以下简称“荣湃”或“标的公司”)股权(以下简称“本次交易”)。
晚间公告称,正筹划以发行股份及支付现金的方式购买荣湃半导体(上海)有限公司(以下简称:“荣湃半导体”)股权。
根据2025年7月8日官方同顺号:轮速传感器因其在轮速测量中的重要作用,被广泛视为现代汽车中最核心的传感器之一。对于现代车辆而言,轮速信息必不可少,例如车辆电子稳定程序(ESP/ESC)、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电动转向助力系统(E
模拟芯片广泛应用于消费电子、汽车、工业、5G等诸多领域,主要对电压、电流、温度、压力、光等连续物理信号进行采集、放大、滤波、转换和控制等操作。大部分模拟芯片采用成熟工艺制造,其生命周期通常超过10年。然而,切不可认为模拟芯片的制造难度低于数字芯片,实际上其难度
根据2025年7月8日官方同顺号:轮速传感器因其在轮速测量中的重要作用,被广泛视为现代汽车中最核心的传感器之一。对于现代车辆而言,轮速信息必不可少,例如车辆电子稳定程序(ESP/ESC)、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电动转向助力系统(E
根据2025年7月8日官方同顺号:轮速传感器因其在轮速测量中的重要作用,被广泛视为现代汽车中最核心的传感器之一。对于现代车辆而言,轮速信息必不可少,例如车辆电子稳定程序(ESP/ESC)、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电动转向助力系统(E
根据2025年7月8日官方同顺号:轮速传感器因其在轮速测量中的重要作用,被广泛视为现代汽车中最核心的传感器之一。对于现代车辆而言,轮速信息必不可少,例如车辆电子稳定程序(ESP/ESC)、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电动转向助力系统(E
根据2025年7月8日官方同顺号:轮速传感器因其在轮速测量中的重要作用,被广泛视为现代汽车中最核心的传感器之一。对于现代车辆而言,轮速信息必不可少,例如车辆电子稳定程序(ESP/ESC)、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电动转向助力系统(E
9月9日,帝奥微公告,聘任邓少民先生为公司职工代表董事。资料显示,邓少民先生,1969年8月出生,中国香港籍,科技管理硕士研究生学历。邓少民先生1994年4月至1998年6月任Hong Kong Satori Company Ltd.产品支持工程师,1998年